2026-жылдын апрель айынын аягында Фошандагы заводдо баары кадимкидей эле жүрүп жатты – контейнерлерди жүктөө, пломбалоо, алып кетүү.
Контейнер Гуанчжоу темир жол заводуна жылмакай жеткирилип, Өзбекстандын Ташкент шаарына баруучу темир жол поездин күтүп турду.
Бул темир жол-жүк ташуучу унаалардын интермодалдык ташуулары бир айдан ашык убакытка созулган "кыйынчылыктарды жеңүү укмуштуу окуясына" айланат деп эч ким күткөн эмес.
Жаман кабар башынан эле келди.
«Кашгар хабында катуу тыгын – миңдеген жүк ташуучу унаалар артта калып жатышат».
"Темир жол 1-май майрамында жүктөрдү 16-майга чейин токтотот."
Күндөр өттү. Кардар күтүп жаткан, бирок контейнер жылган жок.
Биз темир жол компаниясы менен күнү-түнү координациялап, сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатып, кардарды тынчтандырдык.
15-май кечинде – баары акыркы поездден калып калабыз деп ойлогондо –
Биздин контейнер Синьцзяндын Кашкар шаарына бара жаткан акыркы поездге түштү.
Бүт команда жеңил дем алды.
Бирок биз мунун узак сапардын биринчи гана кадамы экенин билчүбүз.
21-майда контейнер акыры Кашкарга келди.
Бирок чындык бизди кайрадан катуу соккуга алды:
- ‣ Кашгар дагы эле тыгынга толгон болчу.
- ‣ Өзбекстанда Курман айт майрамы (26-май – 2-июн) жакындап келе жаткан.
- ‣ Бул Кытай Жаңы жылына барабар – айдоочулар эс алууга чыгышат, ал эми транспорттук кубаттуулук төмөндөйт.
Жүк ташуучу унаа табуу? Дээрлик мүмкүн эмес.
Биз транспорттук топторго кайра-кайра кайрылып, баарын координациялап, алдыга жылдырып жана аракет кылып жаттык.
Акыры, 27-майда биз жүктү көтөрүүгө даяр айдоочуну таптык.
Кийинки жаман кабар келгенге чейин демибизди басып алууга араң үлгүрдүк.
Биздин маршрут Эркечтам порту аркылуу өтүшү керек болчу. Ал эми Ташкентке (Өзбекстан) жетүү үчүн эки өлкөнү аралап, Кыргызстанды кесип өтүшүбүз керек болчу.
Ал кезде порт буга чейин эле "кырсык зонасы" болгон:
- ‣ Эки-үч миң жүк ташуучу унаалар өтүүнү күтүп тизилип турушту.
- ‣ Чек арадан өтүү убактысы көрүнбөй калды. Өзбекстандагы кардар тынчсызданып жатты.
Биз багынган жокпуз.
Команда дароо C-paper аркылуу тездетилген текшерүүнү уюштуруп, бажыдагы күтүү убактысын кыскартуу үчүн колубуздан келгендин баарын жасады.
Маршрут: Кашгар, Синьцзян → Кыргызстан → Ташкент, Өзбекстан. Жалпы аралык: болжол менен 950 километр.
Баарынын аракети менен акыры үмүт пайда болду:
Ошол учурда баарынын оюнда бир гана ой болгон:
Бул сапар татыктуу болду..
Бул темир жол жана жүк ташуучу унаалардын интермодалдык сапары – апрель айынын аягынан июнь айынын башына чейин – бир айдан ашык убакытты алды жана төмөнкүлөргө туш болду:
Ар бир кадам "дагы бир деңгээлден аман калгандай" сезилди.
Бирок кардарыбыздын түшүнүүсүнүн, командабыздын туруктуулугунун жана өнөктөштөрүбүздүн күчтүү колдоосунун аркасында биз ар бир тоскоолдукту жеңип, акырында жүктү коопсуз жеткирдик.
Темир жол-вагон интермодалдык ташуулары жөн гана логистика эмес. Бул ишенимдин, туруктуулуктун жана аткаруунун сыноосу.
Жолдо эч качан баш тартпаган ар бир адамга ыраазычылык билдирем.
Кардарыбызга сапарыбыздын ар бир кадамында түшүнүү жана өнөктөштүк көрсөткөндүгү үчүн ыраазычылык билдиребиз.
Биз мүмкүн эмес нерсени мүмкүн кылдык!
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 8-июну